03 novembre 2012

Démolition ...

Depuis quelque temps déjà je pensais démolir le circuit de trains. Un évènement indépendant de ma volonté a pricipité les choses. Une fuite dans une canalisation d'eau a causé quelques dégats, notamment au sous-sol ; le circuit a été copieusement arrosé sur une grande partie. Je l'avais monté petit à petit, à mon idée (ce n'était pas des kits) si bien que, à part le matériel roulant, les petites voitures et les personnages, ainsi que quelques accessoires du décor (arbres, signaux), tout est parti à la déchetterie. Les... [Lire la suite]
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27 février 2011

Les BB 63000

Les BB63000 (ex 040 DE) sont des locomotives diesel-électriques ; elles sont parfois surnommées les "deux chevaux".                     Conçues dans l'après-guerre pour remplacer les machines à vapeur de puissance moyenne, les 040 DE ont été prévues pour assurer un service mixte voyageurs et marchandises, ainsi que pour les manoeuvres dans les gares et les triages. Les 040 DE (futures BB 63000) sont des locomotives monocabine ; la... [Lire la suite]
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28 janvier 2011

Les CFF.

Passons la frontière proche pour voir quelques locomotives qui ont circulé, ou circulent encore, sur le réseau suisse des Chemins de Fer Fédéraux  (CFF en Suisse Romande, SBB [Schweizerische Bundesbahnen] en Suisse centrale et FFS [Ferrovie Fédérali Swizzere] au Tessin) Tout d'abord les Ae 6/6.                                                     ... [Lire la suite]
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26 janvier 2011

Retour aux trains. Les 150C

Les 150 C ou Décapod.                                                                                                                      ... [Lire la suite]
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20 janvier 2011

Crocodile

Voici une locomotive que j'aime particulièrement : la "Crocodile". J'en avais envie depuis longtemps ; mon épouse me l'avait offerte pour mes étrennes. Celle-ci est immatriculée en Autriche, mais elle existe également en Suisse, notamment dans les régions de montagne. De couleur rouge ou verte. Cette "Krokodil" est du type 1CC1, série 1189 des ÖBB. 130 tonnes, 8 essieux dont 6 tracteurs. Traction électrique pour trains rapides sur fortes rampes alpines, particulièrement sinueuses et à rayons très serrés. C'est pour cette raison... [Lire la suite]
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17 janvier 2011

Les petits trains ...

"Ceux qui m'aiment prendront le train" Retour dans le petit monde des trains miniatures. Deux motrices de la Deutche Bahn, entreprise  ferroviaire publique d'Allemagne. Tout d'abord, la Re 140323.                                                                            ... [Lire la suite]
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03 février 2010

Les Y 8000.

Dans les locotracteurs, j'aime bien le Y 8000.            Sur les 375 locotracteurs de ce type toujours en service, 373 affectés à l'activité fret et 2 à la Direction du Transport Public (DTP). Leurs moteurs étant relativement polluants ont été progressivement remplacés par des Diesels RVI Euro 2, puis RVI Euro 3. A l'occasion de cette re-motorisation, les Y 8000 perdent progressivement leur livrée Arzens d'origine au profit de la livrée FRET, activité à laquelle ils sont majoritairement... [Lire la suite]
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03 février 2010

Les tapis roulants ...

... appelés aussi dans l'industrie courroies transporteuses ... Dans l'industrie, on parle plutôt de convoyeurs à bande fonctionnant sur le même principe. Lorsqu'il est mobile on parle aussi de sauterelle. Une bande transporteuse ou courroie transporteuse ou convoyeur à bande est un dispositif de transport ou de manutention permettant le déplacement continu de marchandises en vrac ou de charges isolées. La bande, plus ou moins large, comporte un brin inférieur et un brin supérieur, lequel supporte et entraîne la marchandises... [Lire la suite]
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30 janvier 2010

La BB 27

                    La BB 27 SNCF (ex PO)                                                                   La BB 36 est conservée au musée des Chemins de fer de Mulhouse.          
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27 janvier 2010

À propos ...

... du circuit. La pièce n'étant pas très grande, j'ai essayé d'utiliser la place au mieux ; la partie la plus longue n'est que de 4m (hors tout) si bien qu'il n'y a pas de longue ligne droite, mais beaucoup de courbes. Surface totale d'environ 10 à 11 mètres carrés. Pour disposer de plus de longueur de voie, j'ai imaginé des "collines" afin d'avoir des voies couvertes (tunnels). L'inconvénient du manque de grande ligne droite est que je ne peux faire de rames "voyageurs"de plus de 3 voitures. Les wagons... [Lire la suite]
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