23 janvier 2010

Loco 231 k

Locomotive 231 K de la SNCF.  Série appelée aussi 'Pacific". Les machines comportent 1 bogie porteur à 2 essieux, 3 essieux moteur couplés et 1 essieu porteur à l'arrière. Mise en service dans les années 30.                                                                     ... [Lire la suite]
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17 janvier 2010

Les BB 9200

Autres machines du type BB, les BB 9200. Les BB 9200 forment une série de locomotives électriques françaises fonctionnant sous courant continu 1500 V construites en 92 exemplaires par les sociétés Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et CEM et livrées à la SNCF. du 24 mai 1957 au 1er juin 1964. Elles résultent de la volonté de la SNCF de disposer de locomotives de type « BB » (soit quatre essieux moteurs répartis en deux bogies), plus légères que les « 2D2 » et « CC », tout en gardant une puissance assez élevée... [Lire la suite]
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13 janvier 2010

Les BB 7200

Revenons au pays des trains miniatures.                                   Les BB 7200 sont des locomotives électriques de ligne de la SNCF qui font partie de la série des nez cassés, avec leurs « sœurs » monophasées BB 15000 et bicourant BB 22200 et les « cousines » CC 40100, CC 72000, CC 6500 et CC 21000. Découlant du prototype BB 7003, elles sont les premières locomotives à courant continu et à hacheur de courant... [Lire la suite]
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30 décembre 2009

Les 2D2.

                                            Les 2D2 9100 sont une ancienne série de locomotives électriques françaises fonctionnant sous courant continu 1500V, construites 35 exemplaires pour la SNCF par les sociétés Fives-Lille et CEM à partir de 1950. Elles sont retirées du service en 1987.                     ... [Lire la suite]
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27 décembre 2009

030

                          Une mignonne petite loco, qui tient plutôt du jouet que du modèle réduit.            Ces locomotives datent des années 1895, début 1900.            Je me rappelle avoir voyagé dans des wagons semblables dans les années 1945 ; une porte par compartiment, on descendait la vitre avec une sangle ! Par contre, je ne me souviens plus de la loco,... [Lire la suite]
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20 décembre 2009

Les 141 TA

                            Ces machines, dont la fabrication dura de 1911 à 1922, étaient principalement destinées au trafic de montagne. (Pourquoi cette dénomination 141 TA ? Le bissel avant comporte 1 roue, la partie traction 4 roues et le bissel arrière 1 roue donc : 1-4-1.)            Ces locomotives se firent remarquer par un service de qualité partout où elles étaient affectées, tant et... [Lire la suite]
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12 décembre 2009

Les autorails. Le plus ancien :                                                                                                               ... [Lire la suite]
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24 novembre 2009

Sur les voies ...

Continuons notre visite à travers les voies, mais au 1/87e. Je pense que ce doit être ma première machine à vapeur :            Ces machines furent mises en service de juin 1948 à juillet 1952. Vitesse 120kmh. Diamètre des grandes roues env. 2m. À l'époque c'étaient les plus grandes locomotives à vapeur de l'Europe de l'Ouest. Le charbon contenu dans le tender arrivait au-dessus du foyer de la loco par une vis sans fin.             ... [Lire la suite]
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22 novembre 2009

En voiture, svp !

Jours pluvieux et gris, à ne pas mettre le nez dehors ! Descendons d'un étage, je vous emmène dans un monde imaginaire, hors du temps.                                                                                    En voiture !    ... [Lire la suite]
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